基普乔格 | 18柏林vs19伦敦vs22东京分段时间PK
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    基普乔格 | 18柏林vs19伦敦vs22东京分段时间PK

    发布日期:2022-08-23 02:22    点击次数:107

    国外媒体在前几日贴出了一张基普乔格(Eliud Kipchoge)生涯三大赛事的分段用时对比图,尤其是19年伦敦和22东马(按年份说的,其实官方叫21东马)的直接对话——网络上不乏有跑友感到可惜,因为若不是引导摩托车带路的差错,3秒钟的差距很可能被抹掉,那时候东京将是仅次于柏林的全球第二快赛道;

    可惜归可惜,比赛打完了也就算是告一段落,在这里我也不希望这种失误在顶级比赛中上演,当然,它也不适用于拿来嘲讽所谓日本人的匠人精神;

    扯远了。

    下面就是对比图:

    图片

    图源:Mazzucchelli92

    横向对比三个成绩:18年柏林、19年伦敦、22年东京,分别是基普乔格生涯最快的三场,历代世界纪录、第三和第四快;按照每5公里计算,最快的区间成绩是19伦敦的14分13秒,发生在20-25公里,也就是在这区间,基普乔格回头对兔子说,你太慢了,退下吧……最慢的5公里同样在伦敦的30-35公里;相比之下,22东京最遗憾的可能就是10-15公里,被引导摩托带错路, 洛阳市洛龙区天使动物医院损失了节奏和几秒钟时间;这一幕发生在以日本跑者为主的第二集团通过10公里后不久,电视转播并没有完整抓住引导摩托的失误过程,但慢放显示是错误地点的右转;

    这或许能被东马赛会用来反思,因为21东马赛道增加了两个180度的拐弯,未来会否再优化赛道呢(当然,那时候也需要能跑进203的选手);

    图片

    这三场比赛的共同点就是,30-35公里明显的配速下降,基普乔格也无法免俗,19伦敦的35-40公里提速幅度仅次于当场20-25公里,也就是最后的几公里,基普乔格终于甩开了穷追不舍的格雷姆;这种场面在三年后的东京上演,未来也可能会继续,因为不管是格雷姆或是基普鲁托,年轻一代对老将的冲击是难免的,而且两年前的伦敦也不是没有人做到过;2018柏林世界纪录的那次比赛,基普乔格最强的地方是后半程:只用了1小时33秒,抹掉了前半程1小时01分06秒的劣势;去年的柏林和这种情况相反,贝克勒等人的前半程跑的奇快无比(1小时48秒),之后输给了逐渐升高的气温;

    在19伦敦也是后半程快于前半程,三场具体的前后半程时间是:18柏林,1小时01分06秒,1小时33秒;19伦敦,1小时01分37秒,1小时01分;22东京,1小时01分03秒,1小时01分37秒;直观来看,19伦敦和22东京的前后半程时间相反,只是东马前半多花了3秒……这么看来,确实可以把22东京输给19伦敦差的3秒,归咎于引导摩托了(误)?

    这样考量显然是有失公道的,基普乔格生涯最好的三场比赛,分别是不同的时间地点,且运动员状态也是决定性因素之一;还记得2020伦敦的雨战,基普乔格最后也只是归咎于耳朵进水和平衡性下滑等原因,这比怪罪赛道和下雨天要现实的多;

    从自己身上寻找原因看起来比指摘他人困难,但却是通向更好成绩的捷径。

    基普乔格的下一场比赛可能要等到11月的大苹果城了,这期间的波士顿、柏林、芝加哥和伦敦也大概率如期举办,看看这期间会有怎样的精彩故事~



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